Når europæiske varebiler og lastbiler er nedslidte og forældede ryger de enten i en skrotpresse eller udskibes til u-lande med ekstremt behov for godstransport. Alternativet til eksport af udrangerede biler fra Europa er et nyt, simpelt konstrueret og prisgunstigt køretøj til transport af såvel gods som passagerer.
Prototypen til den terrængående OX GVT er et eksempel på en sådan bil, der efter planen skal leveres efter CKD-princippet – Completely Knocked Down – og samles lokalt.
Udviklingen og produktionen af OX GVT blev tilrettelagt specielt med henblik på Afrika, hvor omkring 10 pct. af klodens befolkning lever med en meget beskeden infrastruktur. Bag projektet står filantropen Sir Torquil Norman, grundlægger af det britiske The Norman Family Charitable Trust. Han fik ideen for tre år siden – en idé der måske også kan komme interesserede europæiske brugere til gode.
Essensen i projektet er, at den 1,5 ton tunge OX GVT, der er udstyret med en dieselmotor på 2,2 liter og en manuel 6-trins gearkasse, på mindre end 12 timer kan samles af tre mand uden særlig uddannelse og uden brug af specialværktøj.
Udviklet efter KISS-princippet
I den modsatte ende af processen går det endnu hurtigere. Produktionen er tilrettelagt, så ”flat-pack trucken“ kan gøres klar til forsendelse i løbet fire-fem timer – uden brug af container eller paller. Bilen er ganske enkelt pakket ind i sig selv og fylder så lidt, at der kan stoppes hele seks flat-pack’s i en standard 40 fods container.
OX GVT er konstrueret, så visse karrosseridele kan bruges flere steder på bilen. Hensigten har været at begrænse antallet af komponenter for at gøre bilen enkel at samle, anvende og vedligeholde. Den er simpelthen udviklet efter KISS-princippet: Keep It Simple, Sir!
Investeringen i udviklingsprojektet er mellem otte og ni millioner kroner. Hvad OX’ens salgspris bliver forelå der ikke nærmere om i skrivende stund. Men det er angiveligt ikke forventninger om big business, som driver projektet.
– Min drøm er at man en dag vil kunne se en OX i enhver afrikansk landsby, siger Sir Norman.
Kompakt og effektiv
Hans drive er ambitionen om at forbedre den afrikanske infrastrukture med en nem og økonomisk transportløsning, så isolerede områder kan forsynes med f.eks. drikkevand, medicin, lægehjælp, såsæd, gødning og byggematerialer samt bedre forbindelse til f. eks. skoler, hospitaler og andre storbyfaciliteter.
OX kan indrettes med sæder til 13 personer eller lastes med otte 44 gallon tromler eller tre Euro-paller. Desuden er bilen udstyret med kraftudtag, så den tillige kan anvendes som drivkraft til f.eks. vandpumper, generatorer og redskaber som f.eks. rundsave til opskæring af tømmer.
Nøgleordene til konstruktionen er: simpel, robust, kapabel og økonomisk kosteffektiv. Den fladbundede og forhjulstrukne OX er på størrelse med en stor familiebil, og glimrer ved at have stor frihøjde og korte udhæng for og bag. Det giver bilen en vadedybde på 75 cm og optimal bevægelsesfrihed i uvejsomt terræn uden væsentlig risiko for væsentlig påvirkning eller skader ved forcering af sand, mudder, sten og lignende.
