Renault har travlt. Konkurrenterne vælter modeller ud på gaden og den franske bil-gigant vil også være med. Så Renaults bedst sælgende varebil har fået en ordentlig omgang. Den så første gang dagens lys i 2010, men denne opdatering fortjener opmærksomhed, for selv om ophavet ikke er nyt, så er det sket meget med den store varebil.
Udefra er den stadig en Master. Det er let at se også selv om fronten har fået et nyt og mere robust udseende. Snuden er blevet højere – det skyldes, at der skal være mere plads til de nye motorer. Der er også kommet lidt nye krom-detaljer og så er der kommet LED i forlygterne
Under den nye (højere) hjelm
ligger de nye kraftværker, der skal hive læsset gennem gaderne. Renault
fremhævede ved et stort anlagt pressearrangement tidligere på ugen i deres
udviklingscenter lidt ude for Paris, at de nye 2.3 liters dCi-motorer lever op til Euro 6d-TEMP
/ Euro VI standards (alt efter hvilken version) og at de nye dieselkværne
er mere brændstofeffektive, end de tidligere.
Besparelsen skal, ifølge Renault, være på 1 liter på 100 km. Det bliver en del,
hvis man tilbagelægger mange kilometer på landevejene eller har mange biler i
flåden.
Den stærkeste version af de nye motorer byder på et moment 400 NM og 180 hestekræfter. Alt efter hvilken version, man vælger, er gearkassen enten en 6-trins manuel eller en 6-trinas automatisk gearkasse.
Nyt interiør og instrumentering
Den nye Master har også fået en tur i kabinen, hvor instrumentbrættet er helt nyt og med smarte løsninger, som eks. En skriveplade/bor, der kan køres ud. Det kan bruges til den bærbare eller til at spise frokosten på og også handskerummet er lavet smart, så det kører ud som en skuffe i stedet for den traditionelle måde, hvor det ’vipper’ ud.
Der er også en docking station mellem sæderne, hvor man kan opbevare tablets og der er en plads til trådløs opladning af mobiltelefon. Info-taintment-delen kan korrespondere med Android Auto og Apple Carla.
Sikkerhedssystemerne kommer – også i Master
Master er udstyret med kørebane-assistent, der hjælper med at holde bilen mellem stregerne, bak-kamera sidevinds-assistent mv.
I lastrummet er der kommet bedre belysning – LED – så det er til at finde pakker og værktøj uden at skulle føle sig frem og der er kommet solide håndtag ved dørene, der skal gøre det letter at komme ind og ud af lastrummet.
Priser og de præcise konfigurationer af udstyr ved vi endnu ikke noget om.
Renault Master kommer senere på året til de danske forhandlere.
