Det er princippet om de mange bække små, der bliver til en stor flod. For hvert kilo, du skræller af varebilens vægt, sparer du mere og mere CO2 og brændstof og dermed både miljø og kroner.
Det er i virkeligheden meget simpelt, selv om det er kompliceret videnskab for producenter og opbyggere at finde den rigtige sammensætning til den enkelte kundes behov.
Grøn økonomi
Vognparkens regnskaber – både det grønne og det rent økonomiske – fylder mere og mere, når de store virksomheder anskaffer sig nye varebiler.
Vi bevæger os i småtingsafdelingen her. Hvor længe en varebil er om at spare investeringen på den mere kostbare indretning hjem, kræver formentlig en udregning med rigtigt mange decimaler.
Slå svenden i låget
Det afgørende i budskabet er nok snarere hele den principielle indstilling i virksomheden og signalet til medarbejderne.
For hvis ledelsen ofrer penge på at spare 30-50 kg i kassen for at nedsætte forbruget, så er det også en hel del nemmere at slå svenden oven i låget med det rod af gamle stumper og affald, materialer der ikke skal bruges før i morgen og en kabine, der ligner en skraldespand, fordi man ikke lige har fået ryddet op efter sig.
Motivation
Det nytter ikke noget at investere i de nyeste moderne varebiler, hvis man har gamle reoler i træ eller stål, der bare bliver flyttet med over sammen med et halvt ton gamle skruer, værktøj og reservedele, man bare ligger og flytter fra kunde til kunde.
Med de bedste redskaber øger man desuden motivationen hos de medarbejdere, der skal få det bedste ud af virksomhedens investeringer. Dét kræver til gengæld ikke nogen større ledvogtereksamen at regne ud.
Den høje ende
Bott-Danmark A/S er én af de virksomheder, der tilbyder specialiserede løsninger til virksomheder med varebilpark, hvor en mere rummelige indretning tjener sig hjem i form af lavere brændstofforbrug og et bedre grønt regnskab. Og de er helt åbne om, at de ikke kan konkurrere på anskaffelsesprisen.
– Vores produkter er dyrere end konkurrenternes men billigere og mere miljørigtige på den mellemlange og lange bane. Vi ligger i den høje prisende og konkurrerer ikke på priser men på unikke løsninger og brændstoføkonomi og CO2-udledning, siger direktør i Bott-Danmark A/S, Jesper Christoffersen.
Strategisk vækstplan
Han tiltrådte sin stilling hos Bott-Danmark for et halvt år siden og iværksatte med det samme en strategisk vækstplan for virksomheden.
Det handler om at spille med åbne kort og fortælle om et premium-produkts fordele på den lange bane.
400 biler
– Vores produkt-kombination i stål, aluminium og plastik giver, hvis bilen indrettes med vores indretning til omkring 100 kg og ikke konkurrenternes til måske 30-50 kg mere, en besparelse på tre år på 1.250 kroner. Storkunde-segmentet har ofte varebilparker fra 400 biler og opefter, så for dem taler vi besparelser i millionklassen, siger han.
– Med 400 biler er reduktion på op til 87 tons CO2 over tre år muligt, og danske virksomheder arbejder meget med grønne regnskaber. Med andre ord kan et simpelt produkt som bilindretning hjælpe til med at leve op til disse grønne mål og gøre prisen på bilindretning sekundær.
VW, Ford og Opel
Bott-Danmark A/S bilindretning giver flere m2 uanset om produkterne er flade eller skrå hylder eller opbevaringskasser. Fredericia-virksomheden vil i den kommende tid målrettet gå efter stører markedsandele i Danmark via et nyt sælgerkorps, som skal tilbyde unikke løsninger og fortælle historien om bilindretning, driftsøkonomi og miljø og hjælpe kunderne med at styre deres processer for leveringer af biler med Bott bilindretning.
Bott er i Europa Premium partner for blandt andre Volkswagen, Opel og Ford. Som en lille kuriøsitet har Bott-produkterne nogle af markedets bedste crash-test. I Danmark kan du få monteret Bott bilindretning lokalt via samarbejdspartnere, der er uddannet via Bott montageskole i Tyskland.
Bott-udregning:
VW Transporter, 2.900 kg egenvægt og 16,1 km/l. Med et årligt kørselsbehov på 35.000 km og forskel i bilindretning på 44 kg (Bott-produkt til 100 kg mod traditionel 144 kg) så kan man over tre år spare 1.250 kroner per bil. Og hvis varebilpark er 400 køretøjer bliver det til en halv million kroner og 87 ton CO2.
Fakta:
Bott-Danmark A/S har hovedkontor og showroom i Fredericia, rykker pr. 1 december ind i større lokaler på samme lokation. Datterselskabet er nu oppe på 12 ansatte og er en del af Bott-moderselskabet. Det blev grundlagt i Tyskland i 1930 og har i dag filialer over hele Europa med omkring 800 ansatte og fabrikker i Tyskland, England og Ungarn.
Det er rigtigt, at du kan spare mange penge med køretøjsudstyret af denne art. Vores lille håndværkerfirma har udstyret køretøjer med moderne hylder (https://www.sortimo.dk/bilindretning/bilindretningsloesninger/). Siden da er brændstofprisen blevet synligt solgt. I begyndelsen var mange skeptiske, fordi du skal investere i anlægget. Men enheden er meget stabil og har et meget langt liv. Så behøver ikke at blive udvekslet i lang tid. Det var bestemt en rigtig beslutning.