Nogle ting skal man bare holde fingrene fra. Og så er det lige meget, om vi skriver 2006 med byggeboom, medlemskrise hos fagforretningerne, fredagslukket på grund af velstand og kundesamtaler fra Babados på mobilen. Eller det er 2013 med smalhals, mager brændstofblanding og kør grønt-kurser til svendene.
BMW X5 var én af dem, der blev smidt på skrå hen over fortovet foran bageren den gang, håndværksmestrene måtte have hængertræk på firehjulstrækkeren for at køre guldet hjem, og lærlingene vadede i så mange orange grunker, at de måtte have en revisor til at forklare SKAT, hvordan en lærlingeløn kunne strækkes så langt.
Nye tider – samme tanke
Men uanset om tiderne har ændret sig radikalt, så kører X5 videre som den brutalis, den er tænkt som.
Til november kommer der en helt ny BMW X5, som sætter nye standarder for køreglæde, luksuriøs rummelighed og innovation. Tredje generation af BMW X5 byder på en helt nydesignet bil. I kabinen er bilen blevet mere rummelig, og siddepositionen er højere. Bagagerummet rummer 650-1870 liter, og automatisk bagklap er standard. Udvendigt gør bilens nye designlinjer udtrykket mere elegant og aerodynamisk.
Ved lanceringen fås bilen med tre forskellige motorer:
BMW X5 xDrive50i:
V8 benzinmotor med BMW TwinPower Turbo, 450 hestekræfter, drejningsmoment på 650 Nm,
0-100 km/t på 5 sekunder og tophastighed på 250 km/t.
Brændstofforbrug: 9,6 km/l og CO2: 242 g/km, EU6-standard.
BMW X5 xDrive30d:
Sekscylindret dieselmotor med BMW TwinPower Turbo, 258 hestekræfter, drejningsmoment på 560 Nm, 0-100 km/t på 6,9 sekunder og tophastighed på 230 km/t.
Brændstofforbrug: 16,1 km/l og CO2: 162 g/km, EU6-standard.
BMW X5 M50d:
Sekscylindret dieselmotor med M Performance TwinPower Turbo, 381 hestekræfter, drejningsmoment på 740 Nm, 0-100 km/t på 5,3 sekunder og tophastighed på 250 km/t.
Brændstofforbrug: 14,9 km/l og CO2: 177 g/km, EU6-standard.
Til december tilføjes desuden BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i, BMW X5 xDrive25d og BMW X5 sDrive25d.
