For brugere af erhvervsbiler, som færdes på steder med ringe eller slet ingen belysning, er effektiv belysning et must. LED-lygter er blandt de alternativer, som i længere tid har været tilgængelige som arbejdslygter, men ikke med godkendelse som ekstra monterede fjernlysprojektører. Men i den senere tid er der lanceret flere E-mærkede LED-lygter, og nogle af dem er fra den danske importør af de amerikanske Vision X-lygter.
Vision X producerer både traditionelle halogenlygter såvel som HID-lygter og LED-lygter, og modelprogrammet i den sidstnævnte kategori består af fjernlysprojektører, tågelygter, floodlights, baklygter, arbejdslygter, markeringslygter og genopladelige håndlamper; fra kompakte runde eller rektangulære lygter til lygtebjælker med lysdioder i en eller flere rækker.
Man kan spørge om ikke den ene lygtetype – halogenlygter, HID-gaslygter eller LED-diodelygter – kan være ligeså god som den anden, og besvare det med et andet spørgsmål: hvorfor belaste bilens generator og ledningsnet med produktion og transport af mere elektrisk energi, end der er brug for? Underforstået: LED-lygterne bruger markant mindre strøm end andre lygtetyper.
En ”gammel“ og tre nye
Fornylig præsenterede importøren, N. E- Ringsted, Ringe, en række Vision X-lygter, blandt disse fire E-mærkede fjernlysprojektører, hvoraf de tre er helt nye i programmet.
Foruden en tidligere lanceret Xmitter Prime Extreme diodebjælke med en effekt på 9×3 W er der tale om en kvadratisk Explorer Extreme og en rund Transporter Driving Light samt en Horizon High Powered diodebjælke, alle med en effekt på 9×5 W, lygtehus i støbt aluminium og med slagfast polykarbonat-reflektor.
Lygterne er kompakte og kan relativt let monteres på en varebil efter de regler, som gælder for ekstra fjernlygter. Alle fire lygtemodeller er dækket af en 5-årig fabriksgaranti og har en brændetid på 50.000 timer tillige med en IP68-rating, hvilket indebærer, at lygterne er støv- og vandtætte. Desuden kan de hver især kombineres med en lysdæmper, så lysstyrken kan kontrolleres.
Op til 185.575 candelas
Lygterne arbejder i spændingsområdet fra 9 til 32 volt, så de kan monteres på biler, uanset om el-systemet er på 12 eller 24 volt. Men det er kombinationen af LED-lygternes kolossale lysudbytte og meget lave strømforbrug, som gør dem interessante.
Den ”lille“ Xmitter Prime Extreme leverer en 10° lyskegle med en lysstyrke svarende til 85.823 candelas ved et forbrug på 2,25 Amp, mens de tre andre leverer en tilsvarende lyskegle på 185.575 candelas ved et forbrug på 3,8 Amp – alle ved 12v.
Udstyrsbekendtgørelsen for motorkøretøjer foreskriver, at fjernlyset i en bils forlygte skal præstere minimum 10.000 candelas, så afhængigt af lygtetypen på en given bil, leverer en enkelt LED-lygte meget mere lys end for eksempel en H7 halogenpære med en ydelse på mellem 15.000 og 40.000 candelas. Omvendt skal man heller ikke plastre bilen til med højtydende LED-lygter eftersom den samme udstyrsbekendtgørelse begrænser lygternes samlede fjernlys til maksimalt 430.000 candelas.
Konstant brændetid på 5,7 år
LED-lygter byder på flere fordele, men med et prisniveau på mellem 3.295 og 3.855 kroner inklusiv moms for en af de nævnte E-mærkede Vision X-lygter er de heller ikke ligefrem billige.
Til gengæld følges lygten af en garanteret levetid på 50.000 timer svarende til en uafbrudt brændetid på 5,7 år, og til den tid leverer lysdioden stadig 90 procent eller mere af lysudbyttet, som da den var ny.
En LED-lygte repareres ikke med udskiftning af en defekt lysdiode, som man skifter pære i en traditionel lygte, men til gengæld dækkes lygten af en 5-årig fabriksgaranti. Går en enkelt lysdiode eller to i sort, ombyttes hele lygten med en ny.
Selv efter garantiperiodens udløb vil en defekt lysdiode ikke automatisk gøre en Vision X-lygte ubrugelig, for ifølge udstyrsbekendtgørelsen må en LED-lygte mangle op til 20 procent af lyseffekten, så et enkelt diodeudfald er næppe nok til at stemple en LED-lygte som kassabel.
